一、安检控制 自动安排指挥引车员进行各个项目检测。 自动控制机械设备动作，电子灯阵显示。 自动采集处理检测数据。 自动对检测结果进行判断合格与否。 自动打印检测报告单（包括综合检测数据在内的统一报表）。 具有设备故障自诊断功能及设备零点漂移自动修正功能。 具有参数设定功能，包括检测标准设定，各设备检测控制时间的长短设定等。 具有设备标定及查询统计功能。 二、综检控制 自动接收发动机综合测试仪检测数据，自动判定合格与否。 自动接收底盘测功机检测数据，自动判定合格与否。 通过电子灯阵指挥工作人员操作有关性能检测设备，做到工作有条不紊。 对其它所有具有电信号的设备（如：踏板力计、油耗仪等），数据自动采集、自动处理、自动判定合格与否。 对没有电信号的设备（如前轮定位仪、磁力探伤仪等）检测数据由计算机键盘输入，自动处理，自动判定合格与否。

汽车综合性能检测系统组成

一、设备部分 由注册室、总控室、若干个工位控制机系统及侧滑试验台、轴重试验台、制动试验台、速度表试验台、前照灯检测仪、烟度计、废气分析仪、声级计、底盘测功机、发动机综合测试仪及其它性能检测设备构成。 二、 计算机控制部分 硬件部分由主控计算机、注册计算机、打印机、LED显示屏、数据采集系统、检测控制系统、信号前端处理及变换系统等构成。 控制软件由检测流程控制、车辆注册、综合性能数据录入、性能设备联网、查询统计、远程访问及监控系统等系统构成。

汽车综合性能检测系统特点 全Windows 98风格中文界面，易学，操作简单。 控制软件分为单机版及网络版：单机版运行于Windows 98操作系统下，适合于单机控制系统；网络版运行于Windows 98操作系统和Windows NT组成的局域网环境下，NT服务器是符合C3级安全标准的网络操作系统（NOS），系统崩溃的可能性极小。 网络版的控制软件设计符合Client/Server模式，数据库服务器运行于NT平台上，采用Microsoft SQL Server6.5，数据访问安全性高，也不会发生丢失。 硬件采用台湾研华科技公司的PCL系列模块化工业级控制板，A/D卡12bit@100kHz高速采样率、采集准确、可靠性高。为了保证用户的利益，接口板具有向后兼容性。 车辆注册、综合性能数据录人能够在任意计算机上进行，可以按顺序先输入任意多车辆的注册信息，在任意一台计算机上都能查看到检测队列，并且可以对检测队列作人工重新调整。 中断检测可以恢复，可以选择线上车辆从中断的工位恢复或者从第一工位重新检测，已经检测的工位数据不会因为意外的中断而丢失。 完善的车辆参数库，是本系统的一大特色。有六千余种国产车辆的相关参数，从而保证了车辆检测登录的可靠性：只需选择车辆的厂牌型号，该车辆的参数就会自动取出，使车辆登录简便。对库中不存在的车型，可以由用户自行定义入库。 车辆数据库，记录了车辆的车主信息，诸如车主单位、电话、住址、发动机号、车架号等，每辆车只需登录一次，以后登录时只需输入车辆的车牌码及厂牌型号，即可从库中取出车辆的车主信息，无需重复输入。 可以组成集中控制，分散控制或两者兼有的冗余模式，保证系统的可靠性，不致因停机待修造成损失。 软件系统采用与设备无关的设计方法，使得软件独立于设备：包括数据采集设备及传感器。 设备标定功能强大。可以指定传感器类型，信号类型，量纲设定。标定过程用图表显示，直观方便，还具数字示波器功能。为方便用户，还提供自动标定功能：只需按照指示逐步执行，即可完成标定。 检测报告能够在不同媒体上进行：空白纸或表格纸，根据不同的要求用户可以更改报表输出格式。 SQL大型数据库，查询统计功能强大。可生成车辆的年、季、月、日报表，及完善的合格率统计报表。 支持TCP/IP下的广域网连接。 开放数据库设计，可以按照用户的要求扩展：比如可以与车管所车辆管理系统相连接，车辆检测结束后自动将结果按指定的要求发送；也可以再增加计算机实现收费管理、站长审核检测结果等功能。 完备的制动检测控制：适合于不同滚筒类型的制动台，可以设置制动检测过程中的检测间隔，可设置软件或硬件识别的轮胎抱死停机方式，完全符合GB7258-1997对制动检测方式的要求。可动态或静态显示制动全过程曲线，也可以事后调出作分析用。